核心提示：这车动力系统是3.5的2GR-FE四缸机搭配6AT变速箱。所用变速箱油是丰田的ATF-WS变速箱油。我保养车子的习惯，新一点的车子，会选用原厂的变速箱油。老一点的，就用符合标准的其他品牌油，最常用的是胜牌?...
这车动力系统是3.5的2GR-FE四缸机搭配6AT变速箱。所用变速箱油是丰田的ATF-WS变速箱油。 我保养车子的习惯，新一点的车子，会选用原厂的变速箱油。老一点的，就用符合标准的其他品牌油，最常用的是胜牌的Maxlife ATF。
我这次只是简单的重力更换没有拆变速箱油底壳。可能有观众觉得这样换不干净，我来解释一下。变速箱油滤能换当然好，但是综合考虑拆油底壳的难度，和生锈地区螺丝容易断的风险，DIY车主还是不动为妙。而且，至少对于丰田来说，他们的变速箱油滤名称是叫strainer，而不是filter，这就挺能说明含义了。虽然咱们叫他油滤，其实strainer意思是漏勺/笊篱，而不是像机滤那样严格意义的滤纸，这就能看出来意思了。 然后结合我看很多油管上的视频，十几万公里换出来的变速箱油滤，滤芯仍然很干净。所以综合收益和风险，建议DIY的车主，尤其是北方生锈严重地区的车主别自己搞变速箱油滤这个项目。 毕竟花钱去修理厂换，他们拧断了螺丝他们得负责修好。 要是自己在家拧断了螺丝，麻烦太大，得不偿失。每隔几万公里，重力换一次变速箱油就挺好。
更换过程简单说说，就是车头先抬起来，拧开侧面的加油口螺丝。然后在车底拧开放油口螺丝，进行第一阶段放油，放不动之后，再从同一个口里把里面的塑料溢流管取出来，进行第二阶段放油。粗略量一下 体积。 拧好车底放油螺丝后。从侧面加入比测量值略多的新变速箱油。拧好加油口。把车降下来。平地打着车，来回换一下挡位，等变速箱温度提升到工作温度，约是40C摄氏度出头。我这里用了测温枪，有条件的可以从OBD接口读数据。这时候在发动机正常运行情况下，拧开放油口，放出一些刚才多加的变速箱油。 这里标准大约是看油流 出的状态从稳定柱状稍有晃动变得凌 乱就可以把螺丝拧回去了。
