核心提示：都说汽车走上电气化之路后，汽车越来越数码产品化，都成快消品了，一年磨三剑，这些事可以说是见怪不怪了，你看这两年的新车推出速度，其实比手机圈的发布还多还快不是吗？在这么圈的车市之下，同质化?...
都说汽车走上电气化之路后，汽车越来越数码产品化，都成快消品了，一年磨三剑，这些事可以说是见怪不怪了，你看这两年的新车推出速度，其实比手机圈的发布还多还快不是吗？在这么圈的车市之下，同质化也越来越严重了，但领克绝对是个另类，最近正好试了一下领克的第一辆纯电轿车Z10，感受很深：
试驾的是顶配双电机四驱版车型，首先是动力，据说0-100km/h加速为3.5秒。这造型这加速能力，以前妥妥的百万超跑，现在就在我手上驾驭，虽然试驾在普通道路上不能实试0-100，但这起步、这加速响应、这推背感，3.5秒我不怀疑。然后是转向，关键是这转向手感也太棒了，指哪打哪，车身不短，但车尾跟随性太好了，可能是我平时开习惯了suv的原因，这车的转向极限比我日常的感觉高太多，多次高速过弯我以为它要响胎或者甩尾了，但它竟然轻描淡写就过来了，没有半点动摇，好玩！再就是刹车，Brembo制动盘、Continental四活塞卡钳、IPB集成控制系统，以及米其林的PS EV轮胎，这些料堆得够足！据说能够做到官方34.31米的百公里制动距离，实际试驾感受是，脚感清晰，线性较强，不像一般电车那种一脚下去分段发力的感觉，整体让人信心满满，这个好评！一句话，你永远可以相信领克车的底盘素质！
