核心提示：在众多汽车品牌中，山海T1以其独特的魅力脱颖而出。在10月27号看了发布会后，无论是令人惊艳的外观设计，还是高品质的内饰，都给人留下了深刻的印象。从外观来看，山海T1无疑是一道亮丽的风景?...
在众多汽车品牌中，山海T1以其独特的魅力脱颖而出。在10月27号看了发布会后，无论是令人惊艳的外观设计，还是高品质的内饰，都给人留下了深刻的印象。
从外观来看，山海T1无疑是一道亮丽的风景线。它的车身线条流畅又不失硬朗，从前脸到车尾，每一处细节都展现出设计团队匠心独具。前脸大气磅礴，独特的格栅设计、地平线灯带与犀利的四叶草??大灯相得益彰，光芒璀璨，为整车增添了一份霸气，又明显区别于山海T2。虽说和T2同样是方盒子家族，但又有独特的辨识度，前机盖上的行字，又继承了捷途的旅行+基因，诠释了“向往，就前往”。
而内饰方面，山海T1更是展现出了极高的品质。进入车内，就能感受到豪华与舒适的氛围。座椅采用高品质的仿皮材料制作，柔软舒适，能够提供良好的支撑。
仪表盘的设计各种信息一目了然。尤其值得一提的是，车内有一排实体按键，这在如今以触屏为主的汽车内饰设计中显得格外独特。这些实体按键不仅操作方便，而且给人一种踏实可靠的感觉，这是一项很好的加分项，也体现了捷途工程师充分倾听用户的意见，而不是盲目跟随其他友商的脚步。同时也比T2增加了软件商城，可以自主选择常用的软件，真希望T2下次4.09能更新这个功能（最新的4.08虽然也不错，到和T1的车机还是有差距）
山海T1顶配还拥有6.6KW外放电功能，这一功能在户外旅行露营时极为实用。无论是为电子设备充电，还是连接电器进行烹饪等活动，都能轻松满足，为你的出行增添更多便利和乐趣。可惜的是低配没有此功能，中配也仅有3.3KW外放电，毫无疑问，顶配向海才是性价比最 高的。
接下来，让我们谈谈山海T1的试驾体验。因为在封闭场地进行试驾，道路条件有限，但即使是在这样的条件下，山海T1依然给我带来了和T2不一样的体验。首先，挂挡的回馈手感非常佳。当你轻轻推动换挡杆时，能够明显感受到一种精准而顺畅的回馈。而T2却偶尔会在切换N挡和D挡时，需要2次推入才能挂上，不知道是不是3挡DHT变速箱自我保护造成的。
其次，方向盘的设计和T2基本一致，手感非常舒服。它的握感舒适大小适中，能够很好地贴合手掌。在驾驶过程中方向盘的指向精准，反应灵敏，能够准确地传达驾驶者的意图，无论是在直线行驶还是转弯时，都能给人一种稳定而可靠的感觉。而且，方向盘上的多功能按键布局合理，操作方便，可以轻松控制音响、电话等功能。
在试驾过程中，我们还体验了山海T1的加速性能和制动性能。T1的加速对比T2来说，虽然是单电机，但最大204马力的输出比T2的最大224马力一点也不逊色。因为车身自重比T2更轻，外形也比T2更显流畅，风阻更小。在起步时稍逊T2，深踩油门后，在80时速以后，能够明显感受到车辆的强劲动力，和T2不相上下。
而制动性能也同样出色，刹车灵敏，能够在短时间内将车辆停下，给人满满的安全感。
总的来说，山海T1无论是外观还是内饰，都展现出了极高的品质，和T2有着相同的旅行+基因属性。相对于T2继承旅行者的外观和口碑，获 得设计红点奖的T1，有着独特的外观造型，在上市以后，相信不仅在国内市场，也会在国际市场继续延续捷途一路长虹的势头，同时也对老车主提供更多的福利，倾听车友的好建议，提升车机性能。（最好能增加T2的哨兵功能就完美了）
