核心提示：一、选车心路历程2020年8月购买了第一台新能源车零跑T03，4年使用感受很好，车身小巧灵活、通过性强、停车方便，用车成本低，质量也不错，从没掉过链子。家里还有一辆SUV，基本上就是占车位的状态。其实年初也没有要换车的打算，但今年发生的三件事最终促成了换车。第一件事是小米SU7发布，看了新车发布会之...
一、选车心路历程
2020年8月购买了第一台新能源车零跑T03，4年使用感受很好，车身小巧灵活、通过性强、停车方便，用车成本低，质量也不错，从没掉过链子。家里还有一辆SUV，基本上就是占车位的状态。其实年初也没有要换车的打算，但今年发生的三件事最终促成了换车。第一件事是小米SU7发布，看了新车发布会之后就迫不及待得想看到实车，周末去了苏州万象汇，SU7人气是相当足，挤进去感受了一下，还是被惊艳到了，奈何太火爆，连试驾都需要提前预约，交付时间更是遥遥无期。反正去都去了，顺带着看了蔚来、问界、理想、阿维塔和智己等品牌的车，应该说车都是好车，几大品牌也都各有优势（不赘述），价格摆在那里。第二件事是C16的发布，同样全程观看了发布会，但已经没那么激动了。不想在6月底凑热闹，索性7月再去看车。车子同样给到我惊喜，第一点是外观，C16妥妥就是曾经中意的SUV汉兰达和目前比较中意的SUV理想的结合 体。第二点是配置，就喜欢纯电，增程和插混不考虑，主流电车该有的配置都有，没有的价格也给到了，应该说性价比拉满，第三点是品牌认可度，作为零跑车主，很欣慰看到品牌的发展，买03时说起新 势力品牌，大多数人都只认识蔚小理，4年来看到了品牌一步一个脚印的成长，C16上市必然成为零跑在攀上新 势力销量榜前三的催化剂。第三件事是国家置换补贴的加磅，7月下旬置换补贴提升到了2万元，正好我的油车也符合置换条件，换车也就顺理成章了。看了这么多车，真的要换车还是要选定是哪款车，列了四条，一是买纯电车，二是预算15-20W，三是家庭用车属性，四是领导同意（一票否决）。这么框下来前面看的也只能看看了，剩下一款就是竞品奕派008了，配置还是有可取之处的，电池要多10来度，空间也要大一些，还有零重力座椅可选配，相比较全家还是倾心C16。期间还试驾了腾势N7，预算是超了点，但领导蛮中意，最后在两车之间权衡，经过一顿晚饭的讨论，天平还是倾向C16，最终在7月底前下单。8月的最后一周，终于等来了提车的电话，正好在本人生日当天提车，算是给自己的生日礼物，提车当天店里人多，流程不复杂，挺顺畅，服务也基本到位，仪式也很简单，就这样成为看C16的车主了。
二、用车体验
在买车前对车辆的设计、智能、驾驶、安全等参数都了解了，但真正用下来还是比数据有更直观的认识，正好提车之后的第三天送儿子去学校，走了一趟往返1200公里的小长途，也算是体验一下具体的用车感受，也给车子打打分（每项满分5分）。
1、设计（5分）：外观是第一印象，每个人的审美观和接受度都不同，无需过多描述，自己喜欢就行。空间也算是做到极致了，在外观尺寸和内部空间之间找到了最 佳的平衡点，符合SMPV的定位。内饰也蛮精致，布局合理、用料扎实，座椅有通风加热，包裹性和舒适度也到位，需要提升的是座椅厚度能否再加强一下，开车时间长了有点屁 股疼，或者考虑能加个按 摩功能。
2、智能（4分）：车机配置是目前的顶流，速度很流畅，语音助手也很不错，建议提升2点，一是考虑后期OTA增加分屏功能，多程序转换不需要退回主页再重进一个这么麻烦，同时显示两个程序界面操作起来也方便些。二是语音助手识别度需提升，唤醒人在下达指令时遇其他声音干扰（音乐、导航、其他人说话等）无法识别，导致指令无法完成。另外电视声音和前面车机控制的声音要是能做个分区就好了，期待后期升级。智驾这块和目前第一梯队比还是差距蛮大的，原本想买智驾版的，但是去试驾两次都没有体验这个功能，感觉有点买期货的意思，最后选择了尊享版，一键泊车很好用，转弯和变道时的提醒也很到位，自适应巡航也是高速上必备的，车道保持感觉有点生硬，但基本也能用，蓝牙钥匙和人脸认证很好，全家都不需要带钥匙，每个人的用车习惯也都保存了，这点还是很贴心的。
3、驾驶（5分）：驾驶C16还是好上手的，车子尺寸虽然比一般的SUV大一点，但车子操控性不错，动力调 教得很家庭，有多种驾驶模式可选择，最认可轻松模式，即有电车的线性，也有油车的脚感，超车时随踩随有，跟车时也能找得到油车松油门的感觉，没有丝毫拖坠感。能耗这块零跑也是有长足的进步，自己有T03的能耗的参照，对C16的能耗表现可能比第一次买零跑车主来说要有更多的心理准备。这次长途我规划来回共需充电4次。出发前车子是满电状态，导航规划的路线是走南京方向过江，上高速后路上车子较多，一路上车子速度起不来，也遇到了多次堵车情况，行驶至南京绕城时（约300公里），补能至85%，这一段的百公里能耗在17左右，过江后路况就很好了，车子也不多，速度起来了，能耗也上去了，估算得20+吧，到目的地剩余电量15%，回程也差不多，去杭州转了一下，多开了些路，合理规划了充电线路，也是快补了2次电。值得一说的是，晚饭后从杭州出发时剩余续航190KM，距离回家有120KM，我高速上一路保持90-100迈的车速行驶，回到家后剩余续航还有45KM。有两点心得，一是上高速跑长途还是要大致规划一下充电的电，200-250公里之间都可以，底线是剩余电量不低于20%，800V平台的充电效率一点也不用担心，到85%用时20-30分钟即可。二是速度和能耗之间掌握好平衡，充电再快，车子也是停着的，有时候跑个经济速度反而是节省时间。有一点建议，第三方充电桩不匹配，酒店停车场内有小桔充电桩，但试了三个都不能充，大晚上了也问不到人，只能出去找国网了，当然还是国网最值得信赖，也体验了一次蔚来超充，体验感比不上国网。（附充电明细截图）
4、安全（5分）电车的电池安全最要紧，快充时有相应保护，20%以下电量时充电速度相对较慢，到85%时也会自动跳掉，充电时也不影响车内用电的需求。主动安全方面该有的提醒也都到位的，被动安全也办法体验，总之还是相信零跑对安全的品控。有两点建议，一是车窗锁找不到，门板上的车窗控制键比较容易触碰，特别是主驾上的，四个窗都有，一不注意就碰到了。二是雨刮片质量有点问题，提车当晚下雨使用时有异响，已反馈销售。
三、评价
最后再总体评价一下，应该说C16定位就是一辆家庭用车，能满足普通家庭各种用车需求。车子平时还是我使用为主，是最后选择C16的关键因素，作为零跑的老车主，还是坚定地选择陪伴零跑共同成长，善于发现他的优点，也能包容他的缺点。家里另一半对二排独立座椅情有独钟，带小桌板的成为她的专属座椅。儿子假期在家也乐意开T03，对零跑品牌还是有一定认可度，去的时候大多数时间都是他在驾车。这样看下来，全家对C16的评价都是五星好评，选车看零跑，价值有参考！
陪伴了4年的小三
已经分手了！
下单
图片已删除
提车
蔚来超充首次快充
第二次快充享受优惠了！
高速上首充
第四次快充
