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12年凯越更换正时套件

时间:2024/9/8 点击:  作者:网络  来源:我买车汽车网

  核心提示:2012年9月份购进的改款之前的小凯,因要换1.5L的发动机,在换发动机之前买的老款,至今已安全的陪伴12年,安全行驶12万公里,厂家是要求8万公里进行更换正时皮带的,在8万时进行检查,皮带状态很好,和新的基本没有区别,就有坚持开着了,如今考虑年限和公里数都不少了,又临近需要验车,想到现在都是暴 力...
    2012年9月份购进的改款之前的小凯,因要换1.5L的发动机,在换发动机之前买的老款,至今已安全的陪伴12年,安全行驶12万公里,厂家是要求8万公里进行更换正时皮带的,在8万时进行检查,皮带状态很好,和新的基本没有区别,就有坚持开着了,如今考虑年限和公里数都不少了,又临近需要验车,想到现在都是暴 力验车,怕万一运气不好皮带出问题就麻烦了,想把皮带换了再进行验车,联系一直给做保养的汽修厂,约好时间去更换。不说了,上图!


已跑了12万多了!


开干


需要卸下发动机支架


卸掉皮带保护罩,看到正时皮带了,看着外观还是很好,和上次检查时基本没有变化。


这是助力泵皮带,需要先拿下来,好可以继续使用。


正时皮带已经全部漏出来了。


这是拆下来的正时皮带,盖茨的。


新的正时套装。


正时套装,希望和原厂的一样耐用


型号
其实看原厂的皮带还是可以继续用的,在更换过程中和修理小哥交流,有的车18万公里才更换的正时皮带,拆开后看皮带外观还是很好,觉得厂家要求的更换周期是不是太保守了,总觉得更换下来的皮带和惰轮完全可以再继续使用2-3万公里应该问题不大,提前换了觉得有点浪费,当然着只是个人的想法,专家勿喷。
总的来说凯越这款车质量还是不错的,不知道通用为什么停产了销量这么好的一款车。

作者:网络 来源:我买车汽车网
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