核心提示：笔者的长安悦翔V7，1.0T的发动机，行驶六万公里，出现了发动机故障灯亮起的现象。上一次故障灯亮起，还是两万三千公里的时候，当时去4S店，查了半天也没查出毛病来，就说是加的汽油质量不好，就给销了故障码。现在也不在保了，想自己修一修。 先在网上花了三十块钱买了个OBD检测盒，然后插在方向盘底下的接口上...
笔者的长安悦翔V7，1.0T的发动机，行驶六万公里，出现了发动机故障灯亮起的现象。上一次故障灯亮起，还是两万三千公里的时候，当时去4S店，查了半天也没查出毛病来，就说是加的汽油质量不好，就给销了故障码。现在也不在保了，想自己修一修。
先在网上花了三十块钱买了个OBD检测盒，然后插在方向盘底下的接口上，下载手机APP，启动车辆，打开手机蓝牙，连接检测盒，然后点击手机App中的故障码检测，接着出现了故障码显示，并解释。
通过以上操作，我明白了，是自己的前氧传感器出了问题。然后在网上搜解决办法。一种就是拆下来清洗，另一种就是换个新的。拆下来清洗就要清洗剂，也三四十块钱，清洗了，以后需要重点关注，有可能会经常拆洗，而且清洗液的存放也是问题，毕竟是酸类物质。查了一下买个新的也才75块钱。就买了个新的，用的时间能久一些，至少十万公里内不用再操心它了。
原来车上装的是联合汽车电子有限公司的前氧，现在也买不到了，只能上淘宝买了。还买了专用的套筒，实际上不好用，后面再讲。
更换前氧传感器不是很简单。打开前机盖，映入眼帘的就是涡轮保护铝壳，氧传感器就在红色圈?的位置。刚开始我把专用套筒套到螺栓上，用了九牛二虎之力就是拧不动。后来没办法，用8个扳手把黄色的铝壳给卸下来了，操作空间大了，又用专用套筒试了一下还是不行，卸不下来。后来我发现自己还有22的扳手，就是用22的扳手用力逆时针拧，废了九牛二虎之力才拧下来。其实套筒过长根本用不上劲，不如扳手好用。
拧下来的氧传感器确实积碳比较多。然后将新买的氧传感器安装上，把铝壳也安装上。重启发动机，将故障码消掉。再进行故障码检测，都是绿色对勾。大功告成。
再行驶几十公里后，没有发动机报 警了。
