核心提示：自17款开始，H9就搭在了采埃孚的8AT变速箱，而且市面上乘用车中搭载这款变速箱的车不在少数。但是不知道是什么渠道或者是什么原因，一直有人称这款变速箱是免维护的。其实在我看来，只要是机械产品就会有磨损，即便是采用液力变矩器的AT变速箱。有磨损就会产生如铁屑之类的杂质，那么作为封闭的箱体，这些杂质不会...
自17款开始，H9就搭在了采埃孚的8AT变速箱，而且市面上乘用车中搭载这款变速箱的车不在少数。但是不知道是什么渠道或者是什么原因，一直有人称这款变速箱是免维护的。其实在我看来，只要是机械产品就会有磨损，即便是采用液力变矩器的AT变速箱。有磨损就会产生如铁屑之类的杂质，那么作为封闭的箱体，这些杂质不会随时排 出车外，都是通过变速箱油滤进行过滤以及磁铁进行了吸附。那么滤芯和磁铁也是有过滤和吸附极限的，因此我从来就不相信AT变速箱免维护一说。看看仪表盘已经13W+了，回溯了一下上次更换变速箱油和油底壳大概是在6W+左右，所以有强迫症的我趁着某电商大促直接订购了一套换油套装并和4S店预约换油。
换油准备
ZF的AT变速箱换油是有一定的操作规程的，油温要适合，而且还要各档位轮流换挡。17款的变速箱油温是在车机上能看到的。从家里开到4S店，油温是高于换油标准的，所以直接上架机后先进行自然降温。
8AT变速箱的油底壳是塑料的，滤芯与油底一体，因此无法单独更换滤芯
重力换油需要6桶
准备上架机
检查底盘，需要拆掉一块护板
换油操作
当油温降到操作规程要求的范围后就可以开始进行换油操作了，由于有些环节需要调整发动机转速和档位，因此换油操作一般需要两个人完成。另外有很多车友纠结是采用重力换油还是循环机换油。其实无论哪种换油都不能确保100%的更换，只是循环机换油的整体置换率高一点，但是油液的消耗也比较大，经济性差一些。如果想成本低还置换效果好点，也可以换油后行驶几百公里再重力更换一次。
8AT变速箱换油操作规范
放油
拆卸油底壳
