核心提示：看到很多人给电瓶加超级电容，也想折腾一下，就找了个大神装了一套。 6个串起，单个2.7V800F。 单个电容充电2.5V，内阻也很接近。顺手贴的标签，容量不准 大神说自放电很低的，直接并在电瓶上经常用车的话，也不会把电瓶拖死。考虑到万一要长时间停车，还是加了一个继电器和一个船形开关，开关放在主驾下面...
看到很多人给电瓶加超级电容，也想折腾一下，就找了个大神装了一套。
6个串起，单个2.7V 800F。
单个电容充电2.5V，内阻也很接近。
顺手贴的标签，容量不准
大神说自放电很低的，直接并在电瓶上经常用车的话，也不会把电瓶拖死。考虑到万一要长时间停车，还是加了一个继电器和一个船形开关，开关放在主驾下面。
电容就直接放在前舱了
没地方塞，只能放电瓶上了，没加隔热棉。
来张近照
加的快接头，可以拆下来给其它车搭电。
继电器
不知道哪收的电动车专用继电器，全新的，看起来好扎实，很有份量，直接固定在电瓶上了。
船形开关
这是控制继电器的开关，直接从发动机舱穿到主驾的下面了，方便临时长期不开车的话可以断开电容与电瓶的连接。
装上这个超级电容，收油门i-ELOOP充电时，电瓶电压不会超过15V，最 高是14.9V，i-STOP重启动时，电瓶电压 11.3V。再找机会试试断开电容时i-STOP重启电瓶电压会掉到多少。
我车上的电瓶是2023/9月份换的，还没到一年，希望加装这个超级电容能延长点电瓶寿命。
