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我的提车分享,电车钢炮id3

时间:2024/6/21 点击:  作者:网络  来源:我买车汽车网

  核心提示:一、选车理由(1)个人角度现在新能源市场百花齐放,但是适合自己的电车确实还是挺少的,有些电车开起来不舒服,直到我试驾到了id3,真的底盘调 教很稳重,操控起来还是很有乐趣的,再加上电车的加速,真的妥妥一个小钢炮,而且小巧的车身在城区开起来真的不要太爽。(2)家庭角度我跟我对象结婚之后家里已经有一辆油...
一、选车理由
(1)个人角度
现在新能源市场百花齐放,但是适合自己的电车确实还是挺少的,有些电车开起来不舒服,直到我试驾到了id3,真的底盘调 教很稳重,操控起来还是很有乐趣的,再加上电车的加速,真的妥妥一个小钢炮,而且小巧的车身在城区开起来真的不要太爽。



(2)家庭角度
我跟我对象结婚之后家里已经有一辆油车了,但是上下班太堵车了,于是增购一辆电车用于市区代步,所以空间上要求不是很大,市内开一开。而且id3舒适模式开起来基本上等同于油车的感觉,上手也容易,隔音效果也不错,即使我老婆自己开也容易就熟练了,所以我跟我老婆都比较喜欢。主要就是好开,大厂不怕倒闭。



(3)选车理由
当时的预算只有10要出头一点,在2月份的时候也没有特别多的选择,因为之前家里有过一辆迈腾还是挺省心的一辆车,于是就想着去大众看看,当时在城区试驾,经过一个比较窄的路口的时候,我老婆竟然一把方向就转过来了,转弯半径很小,而我们住的又是老小区,小区里面弯弯绕绕开起来也方便。还有一点就是id3看起来小,但是实际的车内空间挺大的,前排很宽裕,后排也完全够用,而且还拥有超大的后备箱,真的一家三口完全够用。
(4)探店感受



当时去大众店里看车的时候,基本上还是油车比较热销,电车这款看的人不多,但是id3也算销量担当也有挺多人看的,等待了一会销售安排我们去试驾,讲讲试驾感受吧,由于是在市区加速没完全感受出来,不过短距离的输出动力挺暴 力,推背感比较强,而且经过坑坑洼洼的路面滤震效果不错,坐在后座也没有感觉到特别大的跳动,车内的乘坐体验还不错,而且最让我意外的就是隔音,市内加上电车,基本上没有什么声音,特别的安静。
二、费用清单
我购买的配置是2024款纯净智享版
当时官方价格是163888元优惠60500元,实际裸车价在103388元,然后保险价格:4846元上牌费:150元。我做的是分期,当时贷 款了93000元,没有手续费,而且2年后可以无违约金提前还款,利息大概9000 元。
当时购车政策政府补贴:4000元 
因为是低配没有倒车影像,所以和销售开始慢慢沟通...赠品:全车玻璃膜、全车脚垫、后备箱垫、行车记录仪...原厂选配车标翻盖倒车影像:1000元
综合落地:103388+4846+150+9000+1000-4000=114384元
三、提车验车流程
当时看好车之后,app下定的时候交了2000块订金,大概过了半个月左右,接待的销售打电话联系我可以提车了。



在进行车辆验收时,首要步骤是细致观察车身外观,绕行一周以检测是否存在划痕、掉漆或明显的色差现象。接下来,应检查后视镜的状况,确认镜面无划痕且能顺利折叠。随后,确认雨刮器的工作状态是否正常。车辆底盘的完整性亦不可忽视,需检查是否有刮蹭痕迹。
进一步地,我们需要核实车架号,这一关键信息位于主驾驶玻璃下方,对比其是否与车辆合格证上的信息相符。同时,关注车辆的生产日期,确保新车从生产到验车的时间不超过三个月,如我的车辆,从生产到验车的时间仅不到一个月。



之后,测试车门、天窗及后备箱的开关功能,确保其正常运作且无异响。同时,对后备箱内的配件进行检查,如三脚架、反光衣及补胎液等是否齐全。
观察仪表盘上的行驶公里数时,需考虑到车辆出场后的拖车及测试里程,通常新车行驶里程不应超过30公里。此外,核对车辆配置是否与选购时所选一致。
鉴于车辆已安装倒车影像系统,我进行了倒车测试,以确保其安装成功并正常工作。为确保充电功能正常,我请验车专员进行了充电检查。最后,我打开了前车盖,仔细检查了内部螺丝是否有松动现象。
四、新车初体验
(1)内饰感受
我认为ID3的内饰设计就是主打实用性的设计理念。虽然我选择的是基础配置,没有配备全景天幕,但是在夏天我却发现了它的好,之前做我同事的特斯拉真的感觉头皮发热,而且铁质车顶在隔热方面表现更好一些,空调温度下降的很快。说到空调保留了实体按键我认为很好,这样子嘛盲操安全性也很好呀,全部集成在屏幕里也不是很方便。说说缺点的吧,就是ID3的内饰材质主要以硬塑料为主,这在一定程度上影响了乘坐的舒适度。尤其是在炎热的夏季,塑料材质容易因温度变化而产生异响。虽然不要求全部更换为皮质材料,但如果能采用更为柔软的搪塑材质,相信会在很大程度上改善这一问题。



(2)驾驶感受
id3继承了大众的油车的风格,开起来非常舒服,虽然车小小的,跑起高速来也非常稳,真的有点跨级的质感,整体的底盘风格也是延续了大众的的调 教,动力方面的话前段加速很给力,基本上0-50左右加速两三秒吧在市区足够用了,但是后段80往上加速就没有那么快,不过也能接受了,基本上的通勤代步这个动力肯定没问题。如果调到运动模式下的话电门的响应会比较灵敏,基本上这时候踩电门也没啥延迟了。然后在城区开起来的隔音效果很好,我感觉比一些b级车隔音效果都好一些。



(3)电耗感受
官方说是450km续航的,我4.5月份在浙江提车跑的话感觉大概能跑个380km左右的续航,



基本上当时的气温20左右,比较适宜的温度。我最近充满电到90几的时候会表显385km的续航,像我平时上下班30km,来回60km,跑个5天充一次电的样子。最近温度上来了,我上下班的话能耗在10个左右。还是挺不错的能耗



(4)槽点
最低配竟然连倒车影像都没有,这个东西也不值几个钱,怎么感觉搞得跟轩逸一样单车影响也不给,还要自己花1000加装,不如车价高一些,多值得倒车影像的配置算了,这样子大概还好接受一点,又不是什么高级科技的配置。



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