核心提示：最近专门去试驾了H10，特意和同行的朋友换了位置，好好体验了一波后排乘坐体验，整体感受真的很贴合家用需求。这后排空间，我的身高体型属于中等偏上，坐进第二排之后，腿部预留空间特别充足，膝盖和前?...
最近专门去试驾了H10，特意和同行的朋友换了位置，好好体验了一波后排乘坐体验，整体感受真的很贴合家用需求。这后排空间，我的身高体型属于中等偏上，坐进第二排之后，腿部预留空间特别充足，膝盖和前排座椅之间还有很大的空隙，日常坐车完全不用蜷缩双腿，跷二郎腿、随意挪动身体都很轻松，久坐也不会觉得压抑疲累。
最让我加分的设计就是后排纯平地板，传统很多SUV中间都会有高高的凸起，坐中间的人特别难受，腿脚都放不开。但这台车完全没有这个问题，地台平整通透，家里老人、孩子坐中间位置，双脚可以自然平放，不会卡腿、别扭，满载出行的时候，后排三个人也能坐得很舒展，实用性直接拉满。
内饰质感也超出我的预期，白天虽然贯穿式氛围灯效果不突出，但中控台的木纹装饰面板搭配金属质感的实体按键，混搭出很高级的质感，摸起来的手感也很细腻，不会有廉价塑料感。中控大屏显示清晰细腻，日常打开导航、看行车信息视野清晰，长时间观看也不费眼，操作起来也很顺手。
唯一一点小瑕疵就是底盘调校，试驾途中过大型减速带时，后悬挂会略显偏硬，体感稍微有点颠簸。不过了解之后才知道，这是因为车辆偏向户外越野的调校风格，整体支撑性更好。日常市区代步、通勤买菜，这个底盘舒适度完全够用，完全不影响家用。综合来看，这台车空间利用率超高的，细节贴合家用。
