核心提示：在网上关注旅行的CDM已经很久了。也不停有销售给我打电话，让我去试驾，今天抽 出时间去试驾了一下，说说我的感受。先说说核心配置，这玩意儿不用整太复杂的术语。最戳我的是动力和续航，插混版1.5T?...
在网上关注旅行的CDM已经很久了。也不停有销售给我打电话，让我去试驾，今天抽 出时间去试驾了一下，说说我的感受。
先说说核心配置，这玩意儿不用整太复杂的术语。最戳我的是动力和续航，插混版1.5T加双电机或三电机，两驱版日常开着够劲，四驱版那动力真叫猛，轮端扭矩都到7700牛·米了，比不少大排量燃油车还冲，爬坡过个烂路完全不费劲。纯电续航最顶的能到212公里，我日常通勤来回才30多公里，充一次电能开四五天，周末周边游根本不用碰油；满油满电能跑1300公里，过年回老家上千公里也不用半路瞎折腾充电加油，馈电油耗才6点多升，比同级别燃油车省太多。
智能配置也得提一嘴，15.6英寸的中控屏看着就爽，用的高通8255芯片，滑动切换APP一点不卡顿，语音控制喊一声就能调空调、导航，不用低头手动操作，开车时特方便。高配还带华为乾崑ADS 4智驾，高速能自动跟车变道，停车时不管啥车位都能轻松停进去，对我这种停车困难户太友好了。还有些小配置特实用，前排座椅能加热通风还能按 摩，长途开久了也不累，副驾还能一键调成半躺的女王座，中 央扶手箱里居然有小冰箱，夏天能冰饮料，冬天能暖水，太贴心了。
再聊 性价比，这才是我重点纠结的点！插混版限时价15.29万起，这个价格能买到硬派造型的插混SUV，真的很有诚意。对比了下竞品，哈弗猛龙PHEV起售价比它贵1000块，纯电续航还少了十几公里，也没有座椅按 摩和车载冰箱这些配置；坦克300 Hi4-T起售价快20万了，比它贵了快5万，纯电续航才100多公里，日常用车成本也高不少。旅行者C-DM中配16万多就能有全景天窗、电动座椅，顶配20万出头就能拿下四驱+高阶智驾，想想这个价位能买到的配置，真的挺值的。而且还送终身质保、免费装充电桩，还有至高10万免息贷 款，购车压力也小了不少。
最后说说差异化亮点，这车最明显的就是外观，方盒子造型太对年轻人胃口了，线条方正硬朗，还带外挂小书包，回头率超高，比那些千篇一律的城市SUV有个性多了。空间也超大，轴距2800毫米，我178cm坐后排，膝盖离前排还有两拳多，中间地台凸起也不高，满员坐5个人也不挤。后备箱常规容积就有580L，放倒后排能拓展到1600多升，露营的折叠桌椅、行李箱、烧烤架全塞进去都没问题，还支持6.6千瓦外放电，户外煮火锅、连投影仪看电影都够用。
还有些细节很加分，车身离地间隙高，接近角28°、离去角30°，涉水深度能到700毫米，偶尔去郊外撒撒欢，过个坑洼路、浅水沟完全不用慌。车内有50多处储物空间，手机、水杯、钥匙这些小物件都有地方放，还有第二排小桌板，带孩子出门或者路上办公都方便。
当然也不是没缺点，内饰有些地方是硬塑料，触感一般，高速上了100公里后风噪有点明显，低配车型配置确实寒酸，没有电动座椅和全景天窗。但话说回来，这个价位的车哪能十全十美，这些小缺点完全不影响核心使用体验。
总的来说，如果你既想要硬派的颜值，又想日常通勤省油、家用空间够大，偶尔还想出去露营越野，那旅行者C-DM真的可以重点看看。
