核心提示：如果最近打算换车，预算在20万左右，想买一辆空间大、配置高、适合家用的SUV。在网上看了不少车型，最终把目光锁定在了传祺向往S7上。周末正好有空，就约了4S店试驾，今天就来给大家分享一下我的看车试?...
如果最近打算换车，预算在20万左右，想买一辆空间大、配置高、适合家用的SUV。在网上看了不少车型，最终把目光锁定在了传祺向往S7上。周末正好有空，就约了4S店试驾，今天就来给大家分享一下我的看车试驾感受。
一进店，传祺向往S7就停在展厅最显眼的位置，实车比图片还要好看。它的外观采用了“藏锋于润”的设计语言 ，整体造型大气稳重又不失时尚感。前脸的天际线智能前灯带和AI情绪大灯很吸睛，两侧大灯组内置2248颗灯珠，还能自定义多种灯语模式，科技感和仪式感直接拉满。车身侧面线条流畅，高腰线和平直的车顶营 造出了一种硬派SUV的既视感，搭配上大尺寸的多条辐旋风轮毂，运动感十足。车尾部分则比较饱满圆润，半回字形的尾灯点亮后辨识度极高，再加上隐藏式门把手和电吸门，整车的档次感瞬间提升。
坐进车内，第一感觉就是宽敞舒适。中控台的设计简约大方，15.6英寸悬浮式中控屏和8.8英寸液晶仪表盘显示清晰，操作流畅。车内大面积采用了软性材质和皮质包裹，触手可及的地方都是软软的，质感非常好。NAPPA真皮座椅的舒适度更是没得说，内部填充了15毫米高密度慢回弹海绵，对身体的支撑性和包裹性都很棒，久坐也不会觉得累。而且全车座椅都支持通风、加热和按 摩功能，这个配置在同级别车型中可不多见。
最让我惊喜的是后排的配置，简直就是“头等舱”待遇。后排不仅有独立的空调出风口和U***充电接口，还配备了一个17.3英寸3K高清吸顶屏 ，拥有莱茵低蓝 光认证，家人和孩子可以在后排追剧、看电影，打发旅途时间。后排座椅靠背最大可调节至137°，还标配电动无级调节，右后座椅底部有电动腿托 ，可以轻松实现“躺平”。另外，车内的储物空间也很丰富，无论是日常通勤还是长途旅行，都不用担心物品没地方放。
在销售顾问的陪同下，我办理好了试驾手续，准备上路体验一下传祺向往S7的驾驶感受。试驾路线包含了城市道路、快速路和一段郊区小路，可以充分体验车辆在不同路况下的性能。
试驾开始，我先在城市道路上感受了一下车辆的起步和低速行驶。传祺向往S7在纯电模式下，动力输出非常平顺，几乎没有顿挫感，车内也很安静，只有轻微的电流声。深踩油门，动力响应迅速，超车很轻松。在经过一些减速带和坑洼路面时，底盘的表现让我印象深刻，前麦弗逊、后多连杆式独立悬架组合搭配上悬架软硬调节，对路面颠簸的过滤非常彻底，坐在车内几乎感受不到明显的震动，舒适性远超我的预期。
接着上了快速路，我开启了车辆的自适应巡航和车道保持功能，体验了一把L2++级组合辅助驾驶。不得不说，这套组合辅助驾驶系统真的很强大。设定好速度和跟车距离后，车辆可以自动保持与前车的安全距离，当前车减速或停车时，它也能及时做出反应。车道保持功能也很精准，车辆能始终保持在车道中 央行驶，稍微偏离车道线，方向盘就会自动修正方向，就像有个老司机在旁边帮忙把控方向一样。有了这套组合辅助驾驶系统，长途驾驶真的轻松了不少，可以有效减轻驾驶疲劳。
在郊区小路上，我切换到了运动模式，感受了一下传祺向往S7的澎湃动力。1.5T发动机+双电机组成的插电式混合动力系统，爆发出了惊人的能量，加速推背感十足，发动机的轰鸣声也让人热血沸腾。而且它还拥有“一车双模、一车三用”技术 ，提供“智能混动与超级增程”双模式，可实现纯电、插混、增程三种驱动方式。日常城市通勤用纯电，经济又环保；周末郊游选择超级增程，静谧又平顺；长途高速用智能混动，续航里程有保障，满足了各种出行场景的需求。此外，它的CLTC纯电续航可达205km，CLTC综合续航更是高达1150km，再加上支持对外放电和快充功能，完全不用担心续航和用电问题。
