核心提示：我的是尊贵版，领先版本更换不需要那么费劲。换座椅的原因想必大家都知道。原车座椅就像小板凳并且没有腿部支撑和腰托，副驾全靠手拧。揽月座椅到了，师傅白天没时间搞，晚上加班。 成色很新，侧面有少?...
我的是尊贵版，领先版本更换不需要那么费劲。换座椅的原因想必大家都知道。原车座椅就像小板凳并且没有腿部支撑和腰托，副驾全靠手拧。揽月座椅到了，师傅白天没时间搞，晚上加班。
成色很新，侧面有少许瑕疵也能接受。
开始拆5S原车座椅的插头，其实就是剪断线束移植。
揽月座椅通风是吸风式，师傅说比吹风的绝对好。
一开始只移植的各种插头和重力感应（后面报安全气囊故障再另说，一个大红球）。
原车的座椅支架确实结实但不好拆，废了半小时才干下来。
主驾驶安全带卡扣不需要移植，但必须移植观致5S副驾驶的，虽然很短插的时候比较难找，费劲也要移植（后面会说为什么）。
开始接线路了，大家要提前买布胶带，防火阻燃的，我这点就没注意用的电工塑料胶带。
副驾驶座椅重力感应很关键，5S的只需要把中间感应部分拿掉移植过去就行，一开始不知道，全拆了。
