核心提示：大家好，我是一名腾势D9DM-i的新晋车主，两个月前喜提腾势D9，今天跟大家分享一下这两个月的用车感受。本来想买一台白色的，白色显得特别干净，有点当红小生的那种感觉，简单大气，销售说白色的等时间?...
大家好，我是一名腾势D9DM-i的新晋车主，两个月前喜提腾势 D9，今天跟大家分享一下这两个月的用车感受。本来想买一台白色的，白色显得特别干净，有点当红小生的那种感觉，简单大气，销售说白色的等时间长，那时候哪还管什么颜色，就像赶紧订车，跟销售说，那个颜色多我就定那个，这不就选了一个黑色的。提车的那天阳光明媚，4S店够给我洗干净，看着也格外帅气，感觉黑的更端庄稳重一些。
其实决定买腾势 D9，也是经过了一番深思熟虑。就像很多人说的，带娃的尽头就是 MPV，而腾势 D9 无论是对于家庭出行还是偶尔的商务用途，都表现得相当出色。再加上它的 DMI 超级电混系统，在综合性能和油耗方面都有不错的口碑，标配的车内航 空座椅更是一大亮点，价格和优惠政策也让它极具性价比，所以最终选择了它。
刚提车的时候，心情那叫一个激动又好奇。这车上的功能实在是太多了，我每天都像探索宝藏一样研究各种功能的用法，感觉每一次上车都能有新的发现。
我还记得跟父母说我买了个大车的时候，他们可能就以为是比普通轿车稍微大一点的车。当我把车开回家，他们第一次见到腾势 D9 时都惊着了。我爸围着车转了好几圈，嘴里不停地念叨：“这够大啊，比我想象中大多了。”
等他们坐进后排，更是开心，不停地调整着座椅的角度，脸上满是惊喜：“哎呀，这座椅太舒服了，还能这样躺，空间也大得很，腿都能伸直了。” 我爸在旁边也附和着：“是啊，这后排坐着可比以前的车宽敞太多了，头部空间也很充裕，一点都不压抑。” 看着父母这么满意，我就觉得这钱花得值。
这两个月，带着家人出行的次 数明显增多了。上个周末，我们全家一起去郊外野餐。以前开轿车的时候，总觉得后备箱空间有限，要各种精打细算地装东西。但开着腾势 D9 就完全没有这种顾虑，野餐篮、折叠桌椅、各种零食和饮料，轻松就能装下。孩子们在宽敞的车内也玩得不亦乐乎，一会儿跑到第三排去打闹，一会儿又在前排和我们分享他们的小趣事。我老婆坐在第二排，照顾着孩子们，也有足够的空间活动，她笑着说：“这车里空间大就是好，孩子们折腾也不觉得挤，我照顾他们也方便。”
再说说油耗方面吧，这也是我比较关心的一点。这是我满油满电的状态，电续航190公里，加满油显示850公里，都算起来总里程显示1050公里，续航的感觉没差多少，跑个八 九百公里还是轻轻松松的，基本上我半箱油时候就去加油了。我试过在外面的快充桩充电，一次大概花费 35 元左右。如果是家充的话，成本就更低了，不到 20 块钱。馈电油耗显示是 5.1升，不过在正常行驶情况下，平均油耗大概在 2.3 升左右。对于这么一辆体型庞大的车来说，我觉得这个油耗表现已经相当不错了。满平时在市区通勤，偶尔跑跑高速，这个油耗都能接受，至少不会让我有太大的经济压力。
在驾驶感受上，腾势 D9 虽然车身大，但操控起来并没有想象中的困难。方向盘的指向性比较精准，转向力度也适中。起步的时候很平稳，得益于插混系统，加速也比较给力。在高速上超车，深踩油门车子也是很快的提速，动力输出很线性，没有那种突兀的感觉，虽然是1.5T的发动机，但是电机马力大啊，急加速的时候能耗显示发动机和电机一起工作了。
车内的舒适性配置也让长途驾驶变得轻松很多。座椅的通风和加热功能在不同的季节都非常实用。夏天的时候，打开座椅通风，后背和臀部不会有闷热的感觉；冬天则可以开启座椅加热，很快就能让身体暖和起来。这一点对老人实在友好，随时保持一个舒服的感觉，而且车内的隔音效果也不错，高速行驶时，车外的风噪和胎噪都能被有效地隔绝，车内依然能保持比较安静的环境，家人在车内休息或者聊天都不会受到太大的干扰。
