核心提示：买车主要是通勤用，公司距离最近的地铁站有2公里夏天热冬天冷，再叠加国补时间马上就结束了，因此考虑买台电车，现在开了也有2000公里左右吧，在9月选购的时候也排除了一些强有力的竞争对手，比如长安?...
买车主要是通勤用，公司距离最近的地铁站有2公里夏天热冬天冷，再叠加国补时间马上就结束了，因此考虑买台电车，现在开了也有2000公里左右吧，在9月选购的时候也排除了一些强有力的竞争对手，比如长安启源A07、小鹏mona03、极狐αs5，最后选定了奕派007。
【静态感受】
外观方面奕派007选择了内外双修，外观很运动、很轿跑，车内空间也不错，这一点基本吸引了大部分80后90后。但缺点就是007在C级的尺寸下只做到B+级的内部空间，适合后排长期不坐人的家庭。
内饰方面现在看来007中 央扶手区以及氛围灯的设计是最大的败笔，杯架打开以后无法把手肘完全放在中 央扶手上，会被水杯挡住，储物空间全部放在了中 央扶手下方区域，过低拿取不便，更值得吐槽的是巨大但无用的杯托盖板不明所以，还会割手。氛围灯更是不懂得见光不见灯的要义，直接镶嵌在门板上，而且只有前排有后排却没有氛围灯，感觉像个半成品。
优点是内饰整体翻毛皮包裹较多，高级感强于长安和小鹏，小鹏mona03内饰基本大塑料，毛坯房，喜欢的一定线下 体验试驾。整体来看即使到现在来选在这个价格段（15w左右）外观内饰方面，奕派007还是有一定基础的，豪华不足但依旧值得考虑。
【操控】
奕派007底盘在专业赛车团队的调 教下，非常扎实，平整度也很高。但是一个很大的不足在于过市区非平整路面滤震很差，路面坑洼和细小震动基本全部传给驾驶员，另外刹车会有明显的点头（即使是在舒适刹车的设置下），介意的建议买四驱版，当前的舒适刹车预设应该还有待更新。加速这个价位的正常水平，15w电车基本都7-8s没什么好说的，中后段加速很强高速超车毫无压力给个好评强于部分竞品，底盘整体算同级别优秀水平。但在24年的现在，竞品底盘能做到优秀的很多，限于底盘的用料以及无空悬无CDC（后驱版）007并不算最出彩的。
【动力能耗】
实测夏季秋季高速下，正常使用空调，百公里在15左右，不算低也不算高的离谱，续航达成率一般般，处于正常水平？介意的可以看下隔壁。由于主要是市区通勤，目前主要痛点是没有哨兵模式，冬天耗电量比较大。一个严重吐槽的地方在于热泵空调，当时为了选热泵空调直接排除了启源A07，但是奕派007的热泵空调用起来真的很吓人，每隔一段时间砰的一大声，知道的是热泵空调在泄压，不知道的以为电池炸了，每次一响心惊胆战。
【辅助驾驶】
目前智驾版只有L2级辅助驾驶功能，感觉并不是很好用，不如以前油车。首先自适应和车道保持开启后，临时关闭和大部分车一样踩刹车即可，但是再次恢复就不支持了，只能右边拨杆往上拨动一次，将ACC和车道保持完全关闭以后，再次重新设定开启。这真的很影响使用，希望后面ota更新逻辑。
【智能座舱】
在8155芯片的加持下车机流畅度不是问题，但跟手机厂出身的米车以及领克系的魅族车机有明显的差距，车机交互逻辑上差了很多，语音识别的智障程度远高于同级，经常出现识别失败或误唤醒的情况，中控屏显示也是一大败笔，估计连1080p都没到，很糊、有颗粒感。
【值得推荐】
1、整体上同价位出众的外观、内饰。
2、同级别来看优秀的地盘以及操控体验
3、够用的智驾水平，至少高速上不需要长时间介入，不需要特别担心
【总结】同级别中大型电轿拿得出手的水平，但尴尬之处在于，在意内饰豪华感底盘用料的会加钱上极氪，在意logo的会买宝马i3，在一智能化的会考虑mona03。007就是希望做个水桶车结果哪边都没做到极致，现在的销量确实说明了一切，真到了现在的市场环境下推荐老小区或者市区用户购买，性价比还算可以，牌子大不会倒闭，但是作为东风第一代纯电轿跑，依然还有很长的路要走。
