核心提示：极狐aT5提车日记(520max版本)心心念念了好久，终于还是提了极狐。说下选车的感受，首先表扬极狐长征(成都大观中心店)曾旭小哥，说话非常耿直(我就喜欢这种耿直的兄弟)，态度相当好，也没有网上流传的那?...
极狐aT5 提车日记(520max版本)心心念念了好久，终于还是提了极狐。
说下选车的感受，首先表扬极狐长征(成都大观中心店)曾旭小哥，说话非常耿直(我就喜欢这种耿直的兄
弟)，态度相当好，也没有网上流传的那些所
谓的销售套路，各项优惠赠送一目了然。对车子的问题也是有问必答，没有避重就轻。所以后面在其他店其他品牌看了一圈，最后还是回到了极狐长征找我曾哥，成都的老铁可以直接去找他
下面说说大家比较关心的车子的问题:
1.刹车点头:这个是所有前驱车的通病，也是电车的通病，我的感受是没有网上流传的那么严重。要看个人驾驶习惯，养成提前松油门的习惯，根本就不用怎么踩刹车。(激进派当我没说
2.音响拉胯:看跟谁比，十几万的车我觉得够用了，实在受不了就花个千把块升级一下。个人认为没有必要因为音响不行就放弃一台好车。
3.座椅通风:这个确实是硬伤，对南方车主不太友好了，建议官方增加选配，哪怕加点钱呢，夏天只能设置一键备车，提前开空调了。
4.车机卡顿:目前开了一个星期，没有发现车机有不流畅的，也没有什么车机故障报错的问题，hud导航显示也很细节。(可以调节粗略显示)
开了一个星期的感觉优秀的地方:
1.电门响应迅速:这个确如网友所言，极狐驾驶质感比较像油车(试驾的同价位纯电SUV里最像油车的)，特别在意省电的建议日常都用运动模式。
2.能耗控制:我开运动模式，日常上下班2/3快速路
80-110码+1/3主城区堵车，踩到平均13.8的电耗，我觉得很不错了。
2.路感清晰而不颠簸:成都市区和郊区跑起来都还不错，过减速带很丝滑，遇到坑坑洼洼修路的地方也不会感觉跳的很剧 烈。开到80码+快速变道一点也不飘，说明底盘横向支撑调的非常优秀。另外，根本没有网上流传的变道异响。
3.隔音优秀:隔音是真不错，跑到100-120只有一点点胎噪，风噪是几乎没有，追求极致静音的可以再贴几个胶条，PDD几十块搞定，我怕贴了听不到别人喇叭不安全，反正我是不贴
4.空间舒适:我184的身高，主副驾都调到舒适位，然后再坐到后排都还有两拳多的空间，而且座椅是真舒服，特别是后排，柔软，而且包裹性极好。
现在官方降价3.18万，智驾包免费送，诚意够可以了，绝对是被严重低估的好车，，，直接冲吧(下单前私我，老带新还有惊喜）心动不如行动。买车就是既要又要，要性能，要舒适，要配置，要空间，极狐阿尔法T5通通都能满足。赶紧把心动的小狐狸开回家吧
