核心提示：年度计划之一是试驾10款新能源汽车，已经8月份了才完成十分之一，想来要加快速度了。于是周五的时候就自己计划好了，本周末一定要去试驾极氪007了。为啥计划这么拖拉呢，因为我家孩子才19个月大，平时爷爷奶奶照顾，周末想着让他们两个放松一下，基本是我和老婆带，这样就难有时间出来试驾了。其实这个年龄段的孩子...
年度计划之一是试驾10款新能源汽车，已经8月份了才完成十分之一，想来要加快速度了。于是周五的时候就自己计划好了，本周末一定要去试驾极氪007了。
为啥计划这么拖拉呢，因为我家孩子才19个月大，平时爷爷奶奶照顾，周末想着让他们两个放松一下，基本是我和老婆带，这样就难有时间出来试驾了。其实这个年龄段的孩子特别有意思，咿咿呀呀的学说话，只言片语的表达自己的想法，偶尔的想象力或让人哭笑不得，或让人惊喜万分。但即便如此，周末还是渴望一点个人的空间，于是和媳妇决定，以后每周还是要两个人出去放松放松，所以年度计划应该还是可以达成的。
极氪007这个车吧，最开始看到他的时候认为非常丑，就像个大蛤 蟆。现在慢慢地不知道为啥看着又顺眼了，但顺眼归顺眼，依然不觉得好看。快30万的车，外形配不上价格，不大气，总感觉像多年前那种山寨手机。所以，这种见仁见智的外形就跳过吧。
外观不提，那内饰呢。内饰虽说也是主观感受，但内饰的整体风格是可以被大多数人感知到的，甚至有一点客观。比如，是豪华还是普通，毛坯还是精装，正常人的感觉都是一样的。领克的内饰不能说差，只能说没有个性，昨天试车，今天我竟然想不起来内饰是什么样子了，就凭这一点我就觉得他没啥个性。哪怕是丰田卡罗拉呢，都有让人记忆犹新的塑料感，希望这方便领克也加加油。
虽然外观看着不大，但里面空间是比较够用，前排后排后备箱的空间我都比较满意。前排座椅我认为是有点短，后排没有怎么感受，不过之前看网评好像有一些说短的，另外后排中间那个座位特别硬，特别不舒服，这个地方要是常年有人坐可能要注意一下子了。
极氪007我最喜欢的就是驾驶体验，很像油车，底盘调 教的比较舒服，没有电车那么硬，油门刹车转向都很油车，很顺畅。虽然刹车在舒适模式下并不太舒适，踩下去一点点制动就表现的很明显，不太线性，换成运动模式后就很好，很不错。
另外，这次的销售和我说的一个点，我觉得挺有意思。这位哥们原来是在卖大众的，后来离开汽车行业去做别的了，这几年新能源起来后有开始做起了老本行。原因有点意思，他说他不喜欢讨价还价，传统油车的销售模式都是经销商，大家去买车，车型看个大概后基本就开始磨价格了，大部分的精力都耗费在讨价还价，送个这送个那上面了，他不擅长这个，所以离开了。但现在的新能源销售模式，很多都是直销，没有中间商赚差价，明码实价，不需要讲价，销售人员把精力都放在产品上就可以了，这是他喜欢的模式。这一点我之前并没有想到，算是本次试驾的一种启发。
2025款极氪有三个选择，26.9万，29.6万和32 9万，前者是后驱，后两者都是四驱，当然还有一些电动车门等的差别，我就不在这里赘述了，大家在网上可以很轻松的查到。不过那个没有门把手的电动门设计着实奇葩，这要是手或门只要有一个不干净，另一个就别想干净。
极氪007在配置和质保上可以说非常良心，非常的顶。电池全系宁德时代，HUD全系标配，智能驾驶系统配备两颗英伟达Orin芯片，终身免费。智能驾驶舱配备8295芯片，终身免费，三电终身质保，全车6年15万公里，电池衰减超过70%免费更换。
总体来说，极氪007还是比较实在、比较有性价比的。能感觉到吉利这种传统油车的传承在里面，也能看到他们渴望在电车领域给消费者带来实惠的诚意。但正是这两种东西的结合，给我一种感觉，就像一个爷爷想陪孙子玩电子游戏，但又不怎么会，所以就花钱给孙子买皮肤、换手机，但这些东西对于孩子来说可能不是最重要的。这好像和最近上了热搜的“极氪一年磨三剑”的新闻也能对的上了。
在这个汽车产品急速更新换代，汽车厂家群雄逐鹿的年代，如果只是堆料和钻营产品好像还不太够。有自己的调性，找到自己想服务的客户群，给自己一个清晰的人设也是非常重要。
就像找对象一样，有钱、帅气、高大都很重要，但更重要的——你最好是个有趣的人。
