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年轻不浪何时浪提2021款思域HATCHBACK

时间:2021/4/13 点击:  作者:deanallan  来源:我买车汽车网

  核心提示:步入社会也有三年的我,有赖于公共交通的便利性,一直没有给自己添置一台代步工具。眼瞅着最近又交往了一个女生,平时总带着她打车也是挺不体面的一件事儿,感觉不够自由也没有自己的私密空间,于是就寻摸 着提一台小车,一方面是犒劳自己这两年努力工作的成果,一方面也是方便日后日常的使用。提起买什么车,我的确也是斟...
    步入社会也有三年的我,有赖于公共交通的便利性,一直没有给自己添置一台代步工具。眼瞅着最近又交往了一个女生,平时总带着她打车也是挺不体面的一件事儿,感觉不够自由也没有自己的私密空间,于是就寻摸 着提一台小车,一方面是犒劳自己这两年努力工作的成果,一方面也是方便日后日常的使用。提起买什么车,我的确也是斟酌了一番。买东西不聊价格那都是耍流氓,于是偷偷看看自己的腰包,预算满打满算有个15万左右。用车需求就是单人或者双人,不需要拉货,城市代步,小巧轻便,动力够,外形足够年轻拉风的轿车即可。家里之前是有一台八代思域喜美,它也是在我学生年代有着很大的分量的存在,所以我的目光就锁定在了最新一代的思域身上。同价位的雷凌、福克斯、朗逸也都有考虑过,不过这些车的外观设计都太过于普通,可以说是太买菜了,我确实有些看不上。但别说朗逸全系车型的优惠幅度还真是着实领我吓了一跳,幅度可以达到5万元之多。 下一步就是去看车,看到实车以后,我还是更倾向于去年刚推出的HATCHBACK版,相比三厢版的车尾,HATCHBACK版的尾部造型更为流线顺眼,虽然我是打算自己全款买车,没有用到家里的钱,但毕竟还是要跟家里商量一下,得到他们的支持还是最好的,没想到家人还是挺支持我的,本身对于两厢车他们比较反感,在他们眼中没有屁 股的车都不算车。


我一向没有选择困难症,所以直接确定了HATCHBACK版车型,下面就是选择配置的环节。这方面要考虑到性价比,首先售价方面分别是新锐控<潮酷控<劲擎控,售价上大概是每个配置又一万元左右的差价。动力上三个版本的车型是保持一致的,另外拍出掉了趣驾控,因为是手动版本(虽说知道手动版车型换挡乐趣比较多,但介于日常代步的便利性还是把手动版给PASS掉了)。对比配置后首先排除掉了最便宜的新锐控车型,因为它竟然没有倒车雷达,虽然配置了倒车影像,但是我认为倒车雷达更为实用。那么劲擎控比潮酷控多了一万多块多了什么呢?多了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航,这几点有助于行车安全的配置我认为还是非常有必要的。不但如此,顶配车型还多了真皮方向盘,真皮座椅、氛围灯、分区空调,这些配置还是值得会票价的, 所以斟酌后决定就购买HATCHBACK版顶配劲擎控版。 下面就是砍价环节,别看是买车,其实就跟买菜差不太多。最后聊下来是16.69万的车价上给我优惠3.68万,裸车价13.01万,我非常满意,其他的费用大概是车船税420、购置税1.1万、交强险950,商业险上了4500,上配费用500,由于我是全款购车,所以把我的出库费用也给免了,也就是说最后花了14.78万搞定,完美的落在了我的预算范围之内,而且还提到了顶配车型,大家觉得我这个价格合适吗?


接下来就是付款、等车。两周后提车,再过两周上牌,一切顺理成章,小红就这么顺理成章的成为了我的座驾。在提车后不到一个月的时间里,我已经开了2000多公里了,对这台车也算是有了一些自己的简介,有优点也有缺点,下面来跟大家分享一下。 首先说说最满意的地方,我也算是比较早买两厢思域的一批人吧,买车之前网上就有听说“情怀”大于实用性这么一个说法,说只有两厢的思域才叫思域,结果两厢思域真进来以后也没见这些键盘侠买啊。说这是Type-R的兄弟车型啊之类的,说实话我听的都耳朵期间自了,我购买这台车绝对不是因为他的情怀这一点,绝对不占大头,首先是我家里就有一台八代的思域喜美,对日系车我全家加上我都是比较有好感的,毕竟已经用了十来年了,除了转向轴出现过一点儿小问题以外,到现在没出过任何毛病,从来没有把我们扔在路上过,可以说在并没有认真对待它的情况下,它服役到现在已经非常给力了。当然这台HATCHBACK最令我着迷的还是那性感的尾部造型了,双卫衣搭配上中置排气,哪个年轻人又会不喜欢你呢? 要说不满意的地方也是有的,那就是原厂没有Carplay,对于目前苹果这么流行的年代,没有这个配置真的领我感到难受,还需要我后期再去加装,不过介于车价给我便宜了不少,这方面的钱也算是提前帮我剩下来了。


下面我从几个方面对这台车进行个小总结吧,首先聊聊空间,介于我短时间并没有结婚的想法,所以日常就是单人单车或者,双人单车,驾驶位副驾驶位的空间没的说,是有保障的。而后排的腿部空间可能稍显局促,不过日常短途坐个人还是没有任何问题的。 动力层面其实没什么可选的,220比180肯定要强上一大截。当然两厢版的百米加速没有三厢快,不过回头想想,一个CVT的车型,本身就是以民用为主,比什么加速度那都是耍流氓。日常超车,高速行驶能保证稳定就可以了,换句话说就是家用足够。 操控方面,操控方面相比动力要来的更加直接,不管是上路弯道行驶还是市区内的穿梭都可以做到应对自如,当然如果你是手动版本的车型,相比在驾驶乐趣上可以提升一个档次。 目前我跑的油耗是6.5-7个之间,我主要就是每天从家到单位的代步,距离比较远,加上走高架桥也不怎么堵车,在这种情况下可以维持在7个油左右就已经很不错了。 舒适性方面座椅我喜欢调的低一些,整个人有一种包裹在座椅里的感觉,有一种跑车的感觉,而且座椅的填充物非常到位,我有一次开了三个小时长途,也没有出现腰酸腿疼的情况,舒适性真是没得说。 外观当然是我最满意的一点,红黑的配色,加上性感的双卫衣,搭配扰流板双排气,小鲨鱼鳍天线,小溜背的造型,妥妥的轿跑风格啊,对于这个价位的车型来说,绝对是买到即赚到。 内饰上确实是日系车一贯的作风,运动感比较强,但是塑料感同样很强,少了一些高级感,不过这就是传说中的鱼和熊掌不可兼得吧。


类似羽翼式的大灯,点亮效果非常出众,不管是白天还是夜晚的辨识度都非常高,LED光源也让它看上去很有质感。


本田车标的LOGO真是越做越大了


雾灯附近的黑色装饰并不是镂空的设计,看上去有点儿半成品的感觉。


前45度几乎看不出与三厢车型的区别。


作者:deanallan 来源:我买车汽车网
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