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简介:
        我们这次来到了成都,试驾一个新品牌全新产品Polestar,极星Polestar,对于沃尔沃或者对于整个吉利旗下所有的品牌来说,是一个特别高端的存在。这个存在就好像奔驰有一天把amg品牌给独立成一个单独的品牌,而并不再作为一个高端车型一样的存在,虽然沃尔沃之前也有Polestar极星作为一个高性能版本的车型,但是如今把Polestar1单独拿出来作为一个品牌的话,那么赋予它的意义是完全不一样的,今天我们在这里聊这个车,更主要的是处于一个猎奇尝鲜了解产品利益层面的一个存在,而并不是太去管它的导购啊,或者说是消费者究竟应该在各种集体车型买哪个啊,这样的一个内容,因为作为一个150万左右的一款车啊,我就算告诉你它比其他车型优秀特别多,特别多,你会去买吗?对吧?所以这是一个特别,问题我们今天就来一起聊一下极星这款车,它与沃尔沃之间的不同以及作为极星的第1款车型,极星1它究竟有一个什么样的产品利益,以及它在各方面标定的优势与劣势,成都不仅有极星1,还有极星的工厂,通过极星的工厂的整体设计,包括极星这个品牌的CEO是一个设计师出身的一个人,我们就能够看到这个品牌最注重的是什么,就是设计,除了设计以外,别的都是要围绕着设计为主要元素去打造的一个品牌,比如说通过一些图片视频,我们能够看到它的工厂涉及的有多么的炫啊,或者一些其他的东西,但是更主要的一点是这个品牌的设计师把最重要的最为核心的设计,完完全全都富裕在了这个车上,而更多的富裕的其实是这个车的细节,而并不是说大面我们在聊外观的时候还是要从大面上开始聊起,其实我身边的这辆车几乎是完完全全从那台沃尔沃Polestar来了,对于那台概念车来说,极星在上面的改进非常小,只不过当时就打算成立极星这个全新的品牌,可是由于当时没有,完全全新或者成型的一个载体,因此在挂上沃尔沃的标的一个展示,由于它出自于沃尔沃啊,所以你能看到无论是车头设计车侧,包括车尾以及平台等等因素,这台车彻头彻尾的跟沃尔沃看起来几乎就是完完全全一样的一个东西,当然这个一样指的说,从大面上来看,如果你要是去纠结它的细节,尤其是在外观的细节跟内饰的一些小心思上面,你就会发现设计师在原本不能够动的地方就是保留了原有的面貌,而在能动的地方所有的点都花了一些小心思,让它变得更为具有设计元素,可以说你花150万对这种不差钱的人买车来说,你可能会买一台玛莎拉蒂gt或者是一些其他gt车型,甚至于雷克萨斯lc,500等等这些车,但是你买了它,你永远会觉得你买了一台车,但是买了这样的一个东西的话,你会觉得你是一个可以花几百万收藏一幅,墙上没有任何用的这种人,你买这台车的感觉就是说我需要一个行走的艺术品来衬托我的品味,目前为止我没有听说过,身边任何一个人对这款车的外观持一个否定的态度,但就我个人而言,我觉得除了在纯政策的角度,去看这台车,整个车顶的流线型收的有点过紧以外的不满意的地方。

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