当前位置: 首页 >> 试车评车 >> 新能源纯电保时捷taycan turboS陈震试驾视频

简介:
        保时捷纯电新能源车taycan turbo s详细评测试驾视频,现在是跑到德国了啊,然后这次跑过来的目的呢,就是过来给大家试驾,这个保时捷的首款全电动车型就是它啦,taycan啊其实用英文读是taycan,但实际上如果按德语的发音应该是泰砍,对之前我就犯了这个错误,后来啊同学们就在评论里纠正我了,但我待会在整个拍摄的过程当中,万一要是顺嘴再说错了说成taycan,你可千万别怪我啊,OK,那这款车呢,大家应该不陌生了,之前在国内呢已经是正式的亮过相了,然后我们今天呢,拿到的这台车呢,它的车型是turbo s,然后现在目前上市的两个车型,一个是turbo,一个是turbo s在国内呢,已经开始去收定金了,那么可能会有特别纳闷,就是这个排抗它是一个电动车,它也没有内燃机,它也没有turbo这个配件.不如说了全LED的,然后还有这个区域呢,空气是直接通过去的,然后啊在前面啊,这台车呢是只有这个acc测距雷达,然后在这个位置如果是高配的车型,还会有一个夜视的摄像头,然后这儿呢是360度的摄像头,关于它的这个360度环影呢,我得吐槽一下啊,就是用起来真的不是特别好,感觉不是特别好,嗯,车头和车尾的那个摄像头即便都太严重了,比如坐的到车的时候,我看到那雾好像还离我很远,但实际上通过雷达我已经知道离我很近了,因为它装的位置实在是太低了,所以就会有这样的一个效果了,可能也没有办法,短期我觉得这也没有解决的办法了,然后啊抽测看一下,呃,整个这个车质的长度呢,其实如果拿特斯拉来比的话,它是处于model s和model3之间的一个长度,然后在保时捷那边的定位呢,这台车是要低于,定位上来说,然后目前呢,现在上市的只有turbo和turbo s车型,然后在未来呢还会有更低性能版本的车型上市,然后价格呢,现在taycan turbos是卖到将近180万,然后turbo呢是卖到将近150万啊,未来是说国内啊,应该会有这个低于100万的抬杠的入门级的车型来上市,然后呃,车侧呃先来看一下充电的这个接口,呃,开关的方式是这样的,然后呃,车左侧这个是一个呃,交流的慢冲,然后车右侧是一个直流的快冲,然后直流的快冲呢,在保时捷这边现在是有这个呃,270千瓦的一个高功率800伏的一个快充啊,这个比特斯拉的快充还要功率高一些特斯拉model3的那一块都好像是应该是250千瓦的一个功率,这个会更加的快.保时捷taycan上市车型如下:2020款保时捷taycan,2020款保时捷taycan S,2020款保时捷taycan turbo s.

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