当前位置: 首页 >> 性能测试 >> 能下赛道的领克03+详细试驾视频

简介:
        在8月份最想试驾的一台新车就是领克03+,这台车呢号称中国首款高性能车,那么体现它最好的地方自然就是赛道,所以我现在呢,身处的地方就是宁波国际赛车场,厄这个赛道呢,其实是我第1次过来,但是我简单做了一下功课啊,有22个弯道,非常非常的复杂,所以此刻呢,我的内心是瑟瑟发抖的,不管怎么样咱们先上车再说吧,嗯,好了,赛道的刷圈环节呢,我跑完了,而且这一次难度真的是太高了,不只是因为我第1次开了一个03+,也第1次来宁波这条难度非常高的赛道啊,厄也是因为呢,这一次只有三天的时间,第1天呢做一个热身,熟悉赛道,第2圈呢,就是全力冲刺,做成绩第3圈呢,啊放慢车速慢慢的回到场地里,所以整体来说根本就没有足够的时间让我们准备啊,然后我做的成绩呢是2块25秒多,但是啊但是啊,昨天呢,在副驾驶座不做教练,并且关闭空调的情况下,让他们请了零氪的达标TCL的车手杨埃克拉瑟,哪几台车跑了一个单圈是2分17秒1,我记得非常的恐怖,所以你要知道,就像我这种所谓的还算是跑比赛的人对吧,然后我看其他那些媒体老师呢,很多人可能都得带两个这个事情呢,我们要想讲的一点是什么呢就是啊,其实真正的,阶级的赛车手的成绩对于普通人来讲真的是你望尘莫及,你根本就没有办法想象,它到底能够有多快,真的是非常非常可怕的一件事情,OK,说回家车本身啊,呃,分几个方面跟大家讲啊,首先跟对台车,那赛道上他让我印象很深刻的地方呢,我认为主要来自于它整个轮胎的抓地力,刹车的形成以及四驱性能,我们挨个说啊,所以轮胎呢用的是马牌的ms6抓基地表现不错,而且轮胎宽度非常宽,245的宽度在这条宁波赛道当中呢,像比如说678号弯是一个上坡又下坡的复合弯厄,基本上到了6号弯坡顶了之后呢,你就可以全由我们一直出弯,初到七八号完之后的大知道这个对轮胎抓地理的要求非常的高,第二呢它的刹车表现我觉得挺意外的啊,因为这一批车呢,在赛道上都已经跑了足足两天时间,我跑的时候呢,刹车皮只剩下1/3的情况之下,它仍然没有出现明显的刹车热衰退啊,我后面我看了一下它的这个刹车呢,刹车皮用的是意大利的,刹车盘的直径也增加到了322毫米,啊,包括刹车总泵的力量也很大,所以总体来讲啊,这个刹车我认为绝对是比同价位的,什么厄高尔夫gti啊,君威GS这类的车要好很多,所以刹车部分是一个让我喜出望外的地方,然后呢,我们再往车后走来说一下4G系统的这个环节啊,四驱其实厄应该这么来说,如果你不刻意去感觉的话,你感觉不到4驱的存在,为什么呢?因为这个是虚的存在并不是为了让你的车尾达到向后驱车一样.领克03上市车型如下:2019款领克03+ 2.0TD自动猎风版,2019款领克03+ 2.0TD自动驭风版,2019款领克03+ 2.0TD自动性能套装版。

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