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简介:
        这台北汽新能源eu5也是你们呼声很高的车,很多同学跟我说这台车的续航好像很扎实,所以我就把它借来看看能不能过我这关,我今天借的是这台r550的版本,它的电池是60.23度的,然后NEDC区好像是460公里,我们今天依然是老司机的标准,全天70%的市区在30%的高速,其中包含一个晚高峰,另外空调全天22度自动,并且用二维地图记录下我所有的行驶轨迹和里程左右给你们看,说两句这台车开起来的感觉吧,尤其是上周刚开过iOS,然后换到这台车之后,你会觉得质感还是有明显的不同的,一个是它的转向虚,反正我现在差不多60的速度,然后哈哈我这样弄,他这个车都不会动,在转弯的时候能感觉更明显一些,这个转向不要的飘渺,然后再有就是它脚下的这个刹车前半段呢也是比较,没什么刹车力度,然后稍微仲裁一点吧,就会有点点头的情况,你要是刚开这个车,你想反杀的话,是比较费劲的一件事情,需要长时间的磨合才能找到一个比较好的感觉,整体的形势质感确实一般,我们就看看今天最后续航的表现会怎么样,嗯嗯嗯嗯嗨,我们来说一下高速上的情况,接下来是一段数字绕口令,我们今天依然是用总表演续航里程460公里的30%来跑高速,那30%就是138公里的表现,实际上我们到达高速口起来速度之前它的表现收益市场里长是430公里,现在跑到表现剩292公里,那么表现掉电是138公里,实际上我们跑了107公里的高速路程是这么一个比例,其实这个比例来跟之前比的话算是蛮扎实,比例还挺高的,电话号是18度,每百公里之前有的车明显是把电话给写低了,那这个车是把电话显偏高了一点,嗯,嗯,hello,这里是通畅道路的总结时间,啊,整个下午这台车的续航,那是贼扎实,我是从剩余续航里程280公里的时候清理了一次小g,然后现在剩余140公里就是表现掉了140公里,实际上我跑了137公里的路程,啊,在市区这种比较通畅,偶尔也有小堵车的情况,这个表现真是非常的不错,然后电耗的话是13.7度每百公里,我觉得看电话已经没有那么大利润,主要还是看它有多能力.

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