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简介:
        那新款的雷凌呢,它的燃油版包括双擎版的各有5款配置在这些所有的这个车型当中呢,我自己觉得运动版是最好看的,因为它独享了17寸轮毂,这个哪怕顶配车型只有16寸,讲了远近光一体的这种LED大灯设计,包括丰田的工程师呢,还把运动版的悬挂降低了两厘米,要整辆车看起来更运动更年轻,更有冲劲,更符合我自己的这种审美需求。那今天呢,我在场地里面基本上把所有新车的颜色都看齐了,我自己觉得比较耐看的黑和白是比较棒的,那比较跳脱的红啊黄啊,就是我自己的观感感觉一般内饰的配色呢,像我们今天这辆试驾车是纯黑的,看起来就会压抑一点黑白两色双边那个会好看一些,类似的选材用料层面呢,其实新款的雷凌是一个a级车的主流水准吧,中控顶端包括侧面是种软质材质,但其他的都是这种唉塑料材质,那还有一点我需要吐槽一下,就是我现在不太喜欢taga屏架构下的一些新车顶棚材料,比方说chr, 比方说这个新款的000,它的这种顶风材料呢,摸起来就像是比较厚的比较硬的无纺布,手感并不是特别棒,那你一坐进来呢就,发现整个新款雷凌它的内饰设计是比较简约比较集中的,哪怕加上这个九英寸的屏幕之后,中控的区域就只有这么一点点大,那这种设计的好处呢,就是它可以给它打,把钱放在给你腾一个储物格出来,这也是新款00储物格上一个特色吧,那至于其他储物空间备注啊,中央附属项目都是挺常规的,还有就是tnga架构下的一些新的理念新的概念吧,比方说像这种低重心一直都是丰田现在传输给我们的,但是它这种低重心呢,更多的是在机械结构上面跟坐姿呢,没有很大的关系,你像我现在坐在这里呢,感觉这个坐姿是要比老款的丰田更低一点,但是还没有去到siri那种屁股,更向下有一点坐在地上的感觉,不过你顺着目光向前呢,我觉得就可以找到一些这个机械结构低重心的证据,比如说我坐在这里呢,就完全看不到前舱的机头盖,真的是一点点都看不到,但是呢,其实这辆车的侧面的视野还是挺棒的,这也是TNGA架构.丰田雷凌上市车型如下:2019款雷凌双擎1.8H CVT进取版 国V,2019款雷凌双擎1.8H CVT进取版 国VI,2019款雷凌双擎1.8H CVT豪华版 国V,2019款雷凌双擎1.8H CVT豪华版 国VI,2019款雷凌双擎1.8H CVT运动版 国V,2019款雷凌双擎1.8H CVT运动版 国VI,2019款雷凌双擎1.8H CVT科技版 国V,2019款雷凌双擎1.8H CVT科技版 国VI,2019款雷凌双擎1.8H CVT尊享版 国V,2019款雷凌双擎1.8H CVT尊享版 国VI,2019款雷凌185T CVT进取版 国V,2019款雷凌185T CVT进取版 国VI,2019款雷凌185T CVT豪华版 国V,2019款雷凌185T CVT豪华版 国VI,2019款雷凌185T CVT运动版 国V,2019款雷凌185T CVT运动版 国VI,2019款雷凌185T CVT科技版 国V,2019款雷凌185T CVT科技版 国VI,2019款雷凌185T CVT尊享版 国V,2019款雷凌185T CVT尊享版 国VI。

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