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简介:
        我是老司机张小娴今天又来做电动车巡航测试了,悲喜交加,身边这台时间的主蔚来ES8,那这台车我们今天试的是一个70度电池的车型,neDC续航是355公里,之前我知道网上很多车主吐槽说,啊,你的这个需要手段太弱了,但是不管是弱还是强,我们都要用老司机的方法去把它测试一遍老规矩,还是70%的是追加30%的高速,其中包含一个晚高峰,那我们全天候把空调开在22度自动啊,最大程度的模拟大家日常的使用情景吧,好了啊,等我走吧,充满电了,这次的测试日期是2019年5月23日,测试地点北京10万,气温18~37摄氏度,今天整天会用二维地图记录下所有的行驶轨迹,这台车充满电后的表现,续航里程是353公里,嗯,小胖睡觉了,这台es8,我是跟朋友借的,它不是一个特别新的车,是一台开了9个月的车2万公里了,开的还挺多的,然后看它的总平均电耗就买回来,所有的平均电耗是29.5度每百公里,所以按这个算的话,它也就是200公里出头,然后中间这个是我们今天要看的实时平均电耗,这个是近十五分钟的一个视频电话,所以我会在每一种情况下给大家来看这个数值是多少,这样可以辅助大家去推断一下这台车在不同的路况下可以跑多少公里,给大家聊一聊,这两天我跟这台es8接触的感觉吧,就开起来,这样说真的很大,而且坐姿也非常高,像我这种平时开小车的人开到这个车就会觉得唉,还挺爽的,它大又大的缺点就是它,停车尤其是充电的时候能感觉到,因为它充电口都在车的前面,那其实很多国家电网这个充电枪线都很短啊,中国人一般都不要擅长倒车入库嘛,对吧?驾校都是这么学,然后像这台车我就得拿头往里扎,如果说充电桩停的车比较满的情况下,这个头要扎很久才能扎进去,跑了两个小时啦,这会儿是跑了100公里左右,然后10 7 10的电量比较,你今天上午我们老规矩跑的还都是一些不堵车的路段,走到环路上,然后我们看到它的平均能耗,现在的实时平均能耗是19度每百公里,最低的是17度,然后最高的到22度,所以平均下来这个19度还是比较中间的一个数字,那所以这样算起来的话,如果纯不堵车这么跑的话,还是能达到他说的这个neDC的,接下来我们要用30%的电量去跑高速.

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