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        全新丰田雷凌双擎E+和比亚迪秦PRO混动版对比评测试驾视频,你这种加速效率也可能是燃油经济性的效率对吧?所以我这个人是往省钱的方向去做的,消费者呢应该会理解才对,既然咱们两台都是插电混动的车在理论上是不是用电想过用油啊,要去的地址呢我已经发到你手机上了,我呢就先走一步啦,那我不又输了吗?从大学城出发到海鸥岛全程54公里,行程大概40分钟,涵盖了90%的高速路以及10%的市区路,我们测试下两台车到底是谁呢?理论上来讲呢,我的这台秦PRO的纯电续航里程有80公里,而志豪那台车只有55公里,所以这句应该还是我胜了,我已经胜券在握了,基于此呢,他可能想得出来的一些,有的没的东西是很少,他可以用电去弥补很多啊,游车或者双离合的不足,但是在纯电几乎没有续航能力的情况下,他那个方面它的表现还是会慢慢的给,显现出来了半年多的时候,同时整个机械的转向手感是比以前更厚实了,更扎实的同时它也是有韧性的.

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