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简介:
        领克03这台车的热度啊,一直是在持续往上走的,所以今天我就特意抢先来为大家试加一下这个2.0t4缸的这样一个领克03为什么就直接来到动态试驾,因为外观内饰真的没有什么变化,外观几乎是没有变化连场上的那个宣传手册上都写着啊,就outset就是外观是完全一样的就是就是嗯,动力会更强了那内饰的改变其实也没有只不过是增加了危机还有就是座椅通风所以说这期节目咱们就主要说说这个开起来怎么样还有它未来的这样一个产品布局首先咱们先说参数嘛,因为大家觉得性能说嘛,稍微有一点点性能的都要先从参数说起可能让大家有一点点失望但是听到之后为大家介绍他整个产品布局的话,就觉得我这台车这么布局还是比较合理的啊,啊,他的最大马力只有190匹也只是对比三厢1.5t的是增加了10马力然后扭距呢?是300多牛米,那个破百时间也是缩短了到这个7.3秒,所以说整个开起来的感觉确实如这个参数反映的一样,还是一个较为平顺的这样一个趋向,尤其是换过了六一之后,那种邦邦的那种换挡更像我这个换挡的没有了,但是整个低速起来啊,包括高速开起来的感觉就是更加的,怎么说有种那种自然吸气车型的那种感觉不会说他那个扭距输出的那个点啊,爆发点啊,太过于突兀所以这个呢,可能是2.0t车型的一大特点他说完动力呢,咱们再来说这个底盘但这几天看到这个2.0t车型是感觉到他这个底盘的质感真的是在同级别当中啊,非常非常的好尤其是前几周啊,正好开了一个全新的福克斯这样一对比的话,至少能治感。方面啊,整个的这种底盘的这种豪华的这种感觉吧,其实要比福克斯要好这在这个级别当中是真的是名列前茅不管他是跟自主品牌必要还是合资品牌所以这一点我觉得大家可以放心因为它整个这个避震器的这个行程你可以明显感觉很短就是你,那大的这些嗯,姐夫在啊,你可以明显感觉他的这种会谈啊,压缩啊,都非常迅速的,整个车的这种这个总结这种行程也很短啊,但是呢,它的这种初段的压缩和回弹呢,其实还是这种为舒适去考量了,所以说整个车型的这个底盘其实也是比较均衡的这样的一个取向包括转向转向你小角度打得话,感觉这个车还是挺灵敏的但你一旦比如像传销想大一点角度打的话,你感觉这种阻尼的这种争议呀,甚至这种路感还是稍微偏舒适性取向.

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