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简介:
        2019款名爵6新的版本,包括轮圈,包括前往相啊,跟我们之前的改装车,如果把这个车颜色换成灰色的话就非常非常像了,我们现在呢,来到了江苏万驰国际赛车场,现在是早上10:27,我们来这里呢,主要做两个这个试驾的项目,第1个呢就是这种看到没?场地练的绕桩,然后加速,然后去后面那里的真正的赛车场体验一下完整的跑车的感觉究竟是怎么样的?他快回来了,其实这台车大家能听到我现在能听到它的排气声音很小,对,就是这样完整的一圈了OK期待OK了,那我们现在呢,就上这台MG6,去体验一下他这种绕桩时候的感觉,因为我刚才去体验了一下赛道,他这个前轴的这个XDS真的是非常非常,比如说你能感觉到他在过这种长弯的时候会把你的车往里面拉第1名.我是第1次在赛道上开着车,所以重中之重就是体验一下它在赛道上的感觉,这是把这台新款的MG6上赛道,你能很明显的感觉到什么,就是它的排气声音,就是它的排气声音完全不一样了,跟之前就换了,之前说的那个前轴的xds电子差速器,其实这种东西有什么感觉呢?我给大家举个例子,比如说现在过这个弯对吧?这种弯的话大家也知道里边和外面弯它的距离是不一样的,所以就会产生这样一个问题,你的左轮和你的右轮的转速如果一样的话,你想想肯定是会出问题的因为它里边的负荷是比较大的但是这个时候你外轮的基本上都翘起来好像没有抓地力的但是你把所有能力平均分上去的话,对于车辆的操控来说不是那么好,这个xdS,它工作的原理是这样子的,就是在你这样开的时候呢,他会把轮子翘起来那一方给他家大扭矩加大,然后这边承受负载的减小,这样他会更平均的去分配,这个扭拒让她,比如说这个弯就是很清楚这个弯你能感觉到能感觉到车身拉进去了,因为如果这个车没有这种电子限滑差速器,你就能感觉到他前轮的弹跳因为两边的转速是一样的但是它过弯需要的距离是不一样的.

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