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简介:
        体验福特Mustang野马5.0 GT试驾视频,我可以负责任的告诉你,如果你没有开出2.3和5.0的区别的话,那你肯定是没有找对这个价值的方式,当然这个变速箱的确算不上特别好,而且呢,它最奇怪的地方呢,是在一台5.0上面的匹配呢,我觉得是要远,不如那一台2.3t的因为上一次呢,这款刚上市的时候我说我这个野马终于有了一个不错的冰箱了。但是同样的变速箱同样的CT来了,就5.0这里呢,你会觉得我反应好奇怪啊,你让我一脚踢下去啊,然后呢,你很难知道他什么时候去降挡,而且换挡顿挫的感觉呢,真的是挺夸张的,其实呢,我自己的感觉会有点像,他这个变速箱hold不住了吧,因为这个太大了,一下子就说出了,所以呢,他要迁就着她每一次。只要相对来说更温柔啊,更乱,然后所以呢,其实这一个的标定了真的不知道,你看见这一件事情呢,我也特意向伏地请教过,其实他们也说没有办法,因为现在啊,这个全世界环保的法规也越来越严了,所以在福特往后肯定是要这个,俺刚数的那4张一定是主流,那像性能车包括这个福特GT啊,冷清啊,或者是一些特别大的领航员了。都已经没有了明白了。所以他其实现在v八呢。真的不会花太多心思啊,在这个动力总成的,但是当我开上这一台。而且呢,其实这台车在这山路上啊,速度真的不会特别高,你真的不会说派上多少很多人会说这是美系跑车呢,其实相对来说呢,这个悬挂比较软,不能给你像一些欧系啊,日新那么大的信心,就以前你说野马不会转弯啊,其实那是真的,但是这一代的人,因为这一台的也是选装的这个啊,就是电磁悬挂的一个版本啊,其实比起以前已经有了一个很大的提升了。虽然他前面呢,也是配备了一个啊,火车刹车卡钳啊,但是呢,嗯,他的整个负担的车头还是太重了,所以呢,这个刹车很容易就开始闻到那个糊的味道而且呢,你的v8的动力啊,可能也不是那么好的发挥的,驾驶层面上来说呢,上山会更适合是很冒险的性格,你反而是每一个班都可以给大脚油往上走。福特Mustang上市车型如下:2019款福特Mustang 2.3L EcoBoost,2019款福特Mustang 5.0L V8 GT.

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