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简介:
        在百得利奔驰来拍s63 COUPE,路过他们自己的保时捷店,发现展厅里991.2 GT3的末代自吸版,真的是让人非常兴奋,赶紧跟大家聊了很多朋友的不同分支,比较模糊,简单来说呢,有两个大分支,第一个就是民用版,也就是你经常在4s店能看到的,911的普通版,包括卡雷拉turbo s,这一系列包括对应的敞篷的版本,6月份呢,就是高端民用强化运动车及赛道版,那就是继t系列那系列的入门车型就是gt3,咱们身边的这辆车那同时呢比他更加赛道化的是gt3s在网上一个已经不能摆在4s店里来卖,是德国本部指令说什么样的人能买到,直接买了运到赛道的是gters,是这条分支,所以呢这辆车是大家能在4s店里买到的,最狠的保时捷的运动车,他在网上基本上还有一个几乎不会在店里买到gt3rs,因为那并不是rs车型,所以说它的前脸的空气动力学套件并没有那么的极端,包括车内呢,也没有防滚架,我们从前脸开始看起,大家注意两侧仿佛是涡轮增压车的中冷器,但实际上是它的水箱散热的装置,稍微往中间一点,这两个口是直接影响刹车盘的散热系统,在前杠上的前部,还有空气动力学的进气口,他想尽快的加快底盘的空气流速,避免福利,因为定位相对比较极端一点的民用运动到头了,所以它的大灯相对来说配置比较低,就是普通的LED好侧面的视觉,因为他并没有太夸张的空气动力学套件,所以你第一眼呢还是很难,除了尾翼之外,把它跟普通的911区分开,当然了,我推荐这个白色的版本,真的是很素雅的一个感觉,来看一下车身侧面的一些硬配置,你先看看前轮米其林的pilot sport,已经是推到了民用运动拍的最顶级了,再往上就是办到如今权志龙的赛事开了OK尺寸是245/35 R20个比较窄的尺寸也是911的传统,就是前窄后宽轻质的赛式铝合金轮圈,同时呢中间配有单螺母的赛事轮胎系统,这套系统呢,你必须在车里面随手带好,否则的话你去外面换胎的话,轮胎店是没法把它给拆下来的,这个轮子再补充一下,前面是六活塞的刹车系统,我们来看一下,后面后面是四活塞的刹车系统,同时呢轮子的宽度已经加宽,到了305的宽度,扁平率下降到了三零,其他的轮圈及它的扩展系统都是一样的,这也是为什么911很多人说是像蹲在地上的一个东西一样,因为它的后面的屁股真的是非常宽,你看轮胎的尺寸245直接变成了3.5的宽度,真的是很夸张,尾部呢就是明显,有区别啊,这个巨大的gt尾翼普通911装上气质也跟原配的gd3哥上这个尾翼感觉还是不太一样,这边呢有两个巨大的自吸发动机的进气口,那个很夸张,一看马力就很大的.保时捷911上市车型如下:2016款保时捷911 Carrera 3.0T,2016款保时捷911 Carrera Cabriolet 3.0T,2016款保时捷911 Carrera 4 3.0T,2016款保时捷911 Carrera 4 Cabriolet 3.0T,2016款保时捷911 Targa 4 3.0T,2016款保时捷911 Carrera S 3.0T,2016款保时捷911 Carrera S Cabriolet 3.0T,2016款保时捷911 Carrera 4S 3.0T,2016款保时捷911 Carrera 4S Cabriolet 3.0T,2016款保时捷911 Targa 4S 3.0T,2017款保时捷911 Carrera GTS 3.0T,2017款保时捷911 Carrera Cabriolet GTS 3.0T,2017款保时捷911 Carrera 4 GTS 3.0T,2017款保时捷911 Carrera 4 Cabriolet GTS 3.0T,2017款保时捷911 Targa 4 GTS 3.0T,2017款保时捷911 GT3 4.0L,2018款保时捷911 GT3 RS 4.0L,2016款保时捷911 Turbo 3.8T,2016款保时捷911 Turbo Cabriolet 3.8T,2016款保时捷911 Turbo S 3.8T,2016款保时捷911 Turbo S Cabriolet 3.8T,2017款保时捷911 Turbo S Exclusive Series 3.8T,2018款保时捷911 GT2 RS 3.8T.

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